对海外毕业证取消认证怎么办(对海外毕业证取消认证怎么办理)

2021年法考通过，还没有毕业。怎么申请法律职业资格证书

通过2020年、2021年国家统一法律职业资格考试客观题考试的人员，参加2021年主观题考试取得合格成绩的，经审核符合授予条件的，由司法部授予法律职业资格，颁发法律职业资格证书。

一、提交申请材料的时间和地点

申请人应于2022年1月13日8时至1月20日24时，登录司法部官网或者司法部政务服务平台，自行选择受理地并填报申请授予法律职业资格的相关信息，自动生成《2021年国家统一法律职业资格考试法律职业资格申请表》。申请人可以选择在报名地、户籍地、工作和生活所在地设区的市级或者直辖市司法行政机关申请授予法律职业资格。

完成网上申请程序后，申请人应于2022年2月16日至2月24日到受理机关指定场所现场提交申请材料。现场提交材料时，申请人对网上填报信息核对无误后签字确认并需签署《证明事项告知承诺书》。对于疫情中高风险地区，应根据当地司法行政机关具体要求提交申请材料。

报名时户籍在放宽报名学历条件地方，申请享受放宽政策，达到放宽合格分数线的申请人，应当选择户籍所在地设区的市级司法行政机关申请授予法律职业资格。完成网上申请程序后，应当到户籍所在地市级司法行政机关指定场所现场提交申请材料。

二、现场提交申请材料

申请人应当如实填写《2021年国家统一法律职业资格考试法律职业资格申请表》，本人应现场提交下列材料：

1.居民身份证。港澳居民需同时提交港澳居民来往内地通行证或者港澳居民居住证原件，台湾居民需同时提交台湾居民来往大陆通行证或者台湾居民居住证原件。

享受放宽政策的申请人，需提供本人户口簿原件。

2.高等学校毕业证书原件。持港澳台地区或国外高等学校学历学位证书的，须提交教育部留学服务中心出具的认证书。

3.证件照片。与本人2021年国家统一法律职业资格考试主观题考试网上确认报名照片同一底片2寸(46mm×32mm)免冠彩色证件照片4张。

4.根据审核需要提交的学信网学历查询结果、中国高等教育学历认证报告等补正材料。

上述材料原件经司法行政机关审验后复印或者扫描留存归档，原件退回申请人。

司法行政机关统一受理法律职业资格申请，统一受理日期为2022年2月25日。

三、审查、核查和审核认定

自统一受理申请之日起至省级司法行政机关向司法部报送书面核查报告的期限为二十个工作日。因疫情防控工作需要，司法部完成审核认定的期限为三十个工作日。

刚刚，美国政府宣布取消禁止中国航班飞往美国计划，到底啥原因

这算是对等回应，不比过于解读。

此前美国宣布要与中国断航，原因是希望恢复中美间航线的美方执机资格，可因中国担心美在执机过程中的防疫措施不到位，增加中国输入病毒的风险，毕竟现在美国疫情并未得到有效控制，故没有同意，美为此“急眼了”，才做出断航决定。

全球疫情，让国际航空业倍受打击，全世界所有航空公司几乎都陷入巨额亏损之中，一些规模小的航空公司，都有申请破产的了。中国是率先从疫情中走出来的大国，经济逐渐恢复，这对全世界来说都是一件好事，与中国密切相关的一些行业和企业，都盼望能从中国业务中找到信心，重新启动。

可对美航空，有其特殊性，美国的防疫方法，相较于中国措施可谓宽松无边，这可以从很多老外自己拍的比较视频中可以看出，而中美间人员往来频繁，美尚是疫情震中，这会给我们严防输入带来巨大压力，在没有改善防疫方法前，中国进行严格管控是正常的，美方看到“蛋糕”却吃不到，着实有些“上火”了。

随着中国调整管控措施，对全世界航空公司的防控措施一视同仁的出台了新的管理办法，有奖有罚，美方自然不会坐视市场流失，接受新办法，自然改弦更张，取消断航令，很正常。

美有政客高喊“全面脱钩”，今日中国对于世界来说，岂能是说脱钩就脱钩的？这事也是个证明，中国是世界不可或缺的重要部分。

就在刚刚（美国当地时间6月5日），美国政府取消禁止中国客运航空公司飞往美国的计划，我只能忍住自己不笑来给大家做解答！

此次新规限制了中国航空公司每周只能有两班飞往美国的航班。美国交通部称：这是“恢复中美航空公司在定期客运服务市场上的竞争平衡和公平平等的机会”。

还记得三天前美国交通部发布公告，自2020年6月16日起暂停所有中美客运定期航班。这一决定是自1981年中美开通两国客运航线以来，第一次双边全面断航。

转眼说变脸就变脸，作为一个世界大国，不到48小时的时间，便否定了自己此前的规定。不得不说美国这骚操作有点令人猝不及防，自己打自己的脸比谁都来的都快！

其实，反过来细细一想，这一切又无比正常！美国一直奉行霸权主义、采用大棒政策，此前习惯性的采用威胁的政策，企图逼迫我们就范，只可惜没能得逞，现今又迫于自己内部的压力，又不得不改变政策。要知道此次美国的新规每周中国可以飞往美国9为2个航班班次，而中国仅允许美国每周1个航班班次。

所谓得道者多助失道者寡助，美国应早点放下自己的霸权主义，基于互敬、互惠的理念，才能实现中美的利益均衡！

中美同为世界大国，合则两利、斗则两败，美国应理性对待，我们不惹事，但我们也不怕事！希望特朗普政府明白这一点，自作聪明只会让自己损失惨重，你的那一套大棒政策在中国不顶用！

如今的美国，真的越来越让人看不明白了。翻脸比翻书还快，变化比计划还快！

美国交通部刚刚在6月3日宣布，将从6月16日起，禁止中国航空公司航班飞往美国。

而在当地时间6月5日，美国政府又宣布取消禁止中国航班飞往美国的计划。

美国宣布的这一计划还未实施就变卦了，说明美国要么是后悔了，要么就是反悔了！

说句实话，中美之间如果断航的话，那一定是“杀敌八百，自损一千”的结果。也就是说，美国的损失要比我们的大。

我们可以看一组数字：仅2018年一年时间，中国赴美国旅游人数达218万人，消费237亿美元。而美国来华旅游人数才50万人。

美国人一算账，后悔了，于是知错就改，收回了自己所说的话。

据美国CNBC刚刚消息，美国政府取消禁止中国客运航空公司飞往美国的计划。

据CNBC的说法，新规限制中国航空公司每周有2个飞往美国的航班班次，这是恢复中美航空公司在定期客运服务市场上的竞争平衡和公平平等的机会。

说句实话，由此看出，美国只是虚晃一枪，一种策略，一种强硬态度而已！从美国的新规看，还规定了每周飞往美国2个航班班次，而我国才规定了每周1个航班班次。

不管美国怎么变换花样，我们一定要做到“你有千条计，我有老主意”、“任凭风浪起，稳坐钓鱼台”。

毕竟，美国的疫情仍很严重，如果中美扩大通航，必然会给我国的疫情防控带来很大压力，给人民生命财产安全带来很大隐患，一定要慎之又慎！

中美“断航”本来就是不现实的问题，这也不符合两国的利益，尤其是美国的航空业已接近跌至谷底，根本承受不住“断航”之重。

大统领宣布禁止中国航班飞往美国，可能更多时出于个人政治利益需要。就这件事情本身来说，大统领的做法有些不符合逻辑。

首先，当初第一个“断航”的美国，而今又主动想恢复。但这又不是过家家，你说断就断说恢复就恢复，是否需要一个协商的过程呢？

再说美国的疫情形势还未完全控制住，为了我们国民自身的安全，中国当然会慎重考虑通航的条件，这都需要时间去做评估。

并且我们已全面复工复产，自己本身也是需要打通与世界的联系，但这是个循序渐进的过程。我们是需要从全球的抗疫情况去做通盘考虑，而不是美国一家。

其次，其实中美的民航部门一直都在做积极沟通，毕竟恢复联系符合双方的利益。如果没有彼此的努力，就不会有4日的结果。

6月4日我国宣布了创新的通航“熔断机制”，也就是全世界与我们有联系的航空公司，每周都有两次往返中国的机会。

但后面是增加还是减少，要根本对方航班上检测结果而定。通过率高可以适当增加航班次数，低的话自然要减少甚至取消。

美国的航空公司也囊括在内，而且两国宣布消息的时间仅差一天。可见在美国宣布禁止中国航班往返的时候，大统领其实应该是提前已经知道了这个消息。

既然知道了结果，大统领为什么还是这么做的，只有一个解释：为了展示自己的强硬形象，借机尽量多捞取一些选票。

塑造自己的“强人”形象，一直都是大统领坚持在做的，即便在老美发生骚乱的时候，他都没有放弃这种手法。

如今有这样的一个机会，何况是针对“最大的竞争对手”，他自然会紧紧抓住，并且还没有任何损失，何乐而不为呢？并且老美选民还以为是他施压的结果，有利于强化他的形象。

不过美国交通部发布的新通告，也是每周两趟往返机会，应该是对我们4日新规定的回应。总的来说，大统领这招玩的还算漂亮。

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我是雪上长留马行处，见字如见面。

为了更清楚的说明问题，我先把中美之间的航班情况梳理一下。

在武汉爆发新冠疫情之前，中国每周有337个班次的航班飞往美国，平均每天48个班次，这些班次是由中国的6家航空公司和美国的9家航空公司共同参与营运的，涉及中国16个起飞城市和美国13个到达城市。

在武汉爆发新冠疫情后，即2020年2月份，美国单方面决定停飞所有的中国客运航班，然而到了3月份，剧情有了反转，中国的疫情逐渐得到了控制，而国外的疫情呈蔓延趋势，这时中国防输入性病毒成了防控工作的重点，于是中国民航局实施了第五期航班计划的“五个一”政策，即一个航空公司一个国家只保留一条航线，一周最多执行一班。

由于“五个一”政策是以3月12日实行的航班计划为基准的，而美国的各航空公司全都处于暂停状态，所以也就不存在保留一说，因此，美国没有一家航空公司的一个航班飞往中国，而与此同时，中国仍有国航、东航、南航、厦航四家航空公司每周执行一次飞往美国的任务。

6月3日，美国交通部以中方没有允许美国航空公司来往中国为由，宣布暂停中国航空公司的客机来往美国，此规定将于6月18日执行。随后6月4日上午，中国民航局发布了《调整国际航班的通知》，该《通知》规定，自2020年6月8日起，所有未列入第五期航班计划的外国航空公司，可选择1个具备接受能力的我方口岸城市，每周运营一班国际客运航班。

由于中国民航局调整了国际航班，废除了第五期的“五个一”的航班政策，这意味着美国所属的原有航空公司可以恢复飞往中国的航班。据美国CNBC当地时间6月5日消息，美国政府正式取消禁止中国客运航空公司飞往美国的计划。

美国之所以6日4日宣布禁止中国航班飞往美国，简单地说，就是因为中国航班可以飞美国，而美国航班不能飞中国。现在美国取消禁止的原因是因为中国已允许美国的航班飞中国了，这样美国的愿望算是达到了，所以也就取消了禁止计划。

谢谢阅读

2000年前的学历如何认证

2000年前，学历认证比现在困难得多。通常情况下，当时的学历主要由个人交代自己的学习经历和证书。证书往往由学校颁发，并且规模相对较小，故学历认证也主要靠学校的声誉和口碑。

同时，政府机构及雇主可以通过推荐人、面试、试炼等方式来审查一位学生的学习能力。现在，随着技术的发展，学历认证过程变得越来越严格，主要是通过相关的证书和学位进行认证。

1 认证2000年前的学历需要通过不同的途径，具体情况因国家和地区而异。
2 在中国，国家学位与研究生教育发展中心可以认证大学本科和研究生历史，但需要提供学校开具的在校证明和毕业证书等证明材料。
3 在国外，可能需要向学校或相关机构申请认证，同时需要提供相关证明材料，例如成绩单、毕业证书、联系导师等。
4 如果以上途径无法认证，可以考虑咨询相关法律和认证机构，或者通过其他方式来评估学历水平，例如职业技能评估等。

留学生回国学历认证有时间期限吗

没有期限要求。

回国学历学位认证是申请者的自愿行为，无论国(境)外学历学位证书的获得时间或早或晚，只要符合受理标准，均可申请认证。

所以说，留学生办理国外学历认证没有时间限制，只要认证材料无误、认证资格符合要求的就可以办理学历认证证书。

留学生回国学历认证有时间期限吗

回国学历学位认证是申请者的自愿行为，无论国(境)外学历学位证书的获得时间或早或晚，只要符合受理标准，均可申请认证。所以说，留学生办理国外学历认证没有时间限制，只要认证材料无误、认证资格符合要求的就可以办理学历认证证书。不过留学回国人员证明最好在回国前去当地大使馆办理了，有什么不清楚的可以私信我。

是没有期限要求的，国外学历学位认证的申请办理都是遵循的申请者自己的意愿，是自愿的行为，无论国（境）外学历学位证书的获得时间或早或晚，只要符合受理标准，均可申请认证。

只是一般都会建议留学生及早的申请办理，因为留学回国的就业落户等等各方面可能都会有要用到的时候，通过了国外学历认证会更便利。并且如果已经获得国（境）外学位证书三年之后才申请认证的话，教育部认证审核所花费的时间会较长，因此要延长完成期限。

网易海外怎么认证

方法/步骤

1

打开网易客户端

2

点击右下角“我的”

3

使用邮箱登录即可看到“实名认证”按钮

4

但是，存在一部分网易已经用手机验证码登录过了，这时就看不到“实名认证”的按钮。

5

接下来就要退出手机号的登录，点击“账号设置”。

6

退出登录

7

切换邮箱登录，登录上之后点击“我的”即可看到“实名认证”按钮了