轮机工程学院是几本
一本院校。
轮机工程学院有两所，分别是大连海事大学轮机工程学院和厦门集美大学轮机工程学院。两所学院均为一本院校。
大连海事大学轮机工程学院成立于1994年4月，其前身是1953年三校（上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校）合并成立大连海运学院时设立的轮机系。
学院设有船舶主动力装置、船舶辅机、轮机自动化、船机工程、热工流力、船电设备和船舶电工等7个教研室和1个轮机实验教学中心。学院现有在编教职工184人，其中专任教师138人，实验教师25人，管理人员（含指导员）23人，在校全日制本科生近2300人，硕士和博士研究生500余人。
集美大学轮机工程学院办学历史悠久，始于陈嘉庚先生于1920年创办的集美学校水产科，前身为交通部部属集美航海学院的轮机系，1999年随集美航海学院实质性合并进入集美大学，已有近百年的航海教育历史，在国内外航运业界享有盛誉。
轮机工程学院师资力量雄厚，现有教职工147人，其中教授18人，副教授42人，高级实验师7人，博士(含在读博士)共50人，高级轮机长11人。目前在校全日制本科生近2700人、硕士和博士研究生近200人。
是一本专业，核心课程有：机械制图、工程力学、工程流体力学、轮机热工基础、机械原理、机械设计、轮机工程材料、电工学、船舶动力装置、船舶辅机、船机制造工艺、船机维修技术、船舶动力系统设计及安装工艺、船舶动力装置设计、轮机自动化、船体修造工艺、修造船生产经营管理、船舶坞修工程及检验、船机修造专业英语。
上海海事大学轮机工程学生上学分层次吗
分
轮机工程技术专科和本科在学历层次和学习内容上存在一些区别。
以下是它们的主要区别：
1. 学历层次：轮机工程技术专科是高等职业教育的一种，通常为3年制，获得专科毕业证书。而轮机工程技术本科是普通高等教育的一种，通常为4年制，获得学士学位。
大连海事轮机工程(轮机管理)毕业后的就业都有什么阿
个人认为还是不错的，理由如下：
1，大连海事大学是交通运输部所属唯一重点高校，在航运业的知名度和口碑NO.12，轮机工程（轮机管理）专业属于航海类专业，是学校立校之根本，享受国家政策，学费低，相对本校陆上专业录取分数略低3，轮机工程（轮机管理）专业毕业可以上船工作，如果肯吃苦的话，上船干几年，在经济上和意志的磨练上都有显著提升，有了经验、银子和毅力，在陆地上发展的会很好，校友们已经用实际行动很好的证明了4，航海类专业里，轮机工程专业相比航海技术专业，毕业后在陆地的发展机会和就业面都要宽一些希望我的回答对你能有一些帮助，祝你学习顺利！
上海海事大学曹红奋哪里人
女，上海人。1965年10月出生，副教授，硕士生导师主要研究方向为：制冷技术及应用；制冷和空调中的强化传热技术、热工性能测试分析及节能技术；蓄能技术及节能技术经济分析等。曾任上海海事大学研究生部副主任、上海海事大学科学研究院党总支书记兼副院长，现任上海海事大学商船学院党委书记，本科毕业于中国科学技术大学工程热物理专业，研究生毕业于上海海事大学轮机工程专业。长期从事轮机工程专业本科生、制冷及低温工程和轮机工程等专业的研究生、高级船员培训的教学与教改实践，具有扎实的理论基础和丰富的教学经验。曾先后荣获上海海事大学优秀导师奖、教学优秀奖和第二届“十大师德标兵”称号；作为项目负责人，曾先后承担校级本科生重点课程和精品课程建设项目、研究生重点课程和精品课程建设项目，多次荣获校级教学管理改革项目优秀奖；参与各级各类科研和教研教改项目多项，发表学术和教研教改论文多篇；主编和参编本科教材、高级船员培训教材和专著七部，主编的本科教材《传热学――理论基础及工程应用》获2007年度上海市优秀教材二等奖
