造船行业考哪些证书比较好,航海技术与轮机工程就业是在船上吗。

1. 造船行业考哪些证书比较好
2. 航海技术与轮机工程就业是在船上吗。
3. 本科生毕业去船厂好吗
4. 想进船厂学钳工！大家给点意见
5. 请问本科轮机专业刚毕业的学生想考轮机长得哪些步骤?大约需几年?经历要求是什么

造船行业考哪些证书比较好

造船行业是黄金档，那些白领都是985，211大学毕业的，出身就是贵族，现在只说务工😒蓝领考那些证书好，考特种行业操作证，也就是电焊工证，造船厂需要大量的电焊工，而造船厂的焊工那可是行业翘楚！刻苦钻研和学习，能一步一步考取电焊高级工，电焊技师，高级技师，那名气和待遇都是杠杠地！

1、参加工作本科毕业2年后，可考注册安全工程师。

2、参加工作时可考《安全管理资格证书》。

3、工作后，靠年限可免试晋升相应等级的安全专业技术职称，如安全技术员、安全助理工程师、安全工程师、安全高级工程师。

4、另外还有有焊工、装配工操作证、质检资格证、探伤的有UT、RT、MT、PT证、验船师证、船舶专业职称证书甚至造不同的船还有不同证书，比如渔船有渔检局发的证书、内河船有船检局发的证书、船级社有各船级社的证书。

航海技术与轮机工程就业是在船上吗。

有船上的也有陆上的。

1.海上方向，航海会优于轮机，驾驶部每个位置的工资都比对应的轮机部要高出一截，而且工作条件要好的多，最关键的是最后还可以当上一船之长。

2.陆上方向，轮机略优于航海如果打算毕业后直接在岸上工作，轮机的工作面要大于航海，因为轮机学的东西很杂，象什么机械、电子、自动化、制冷等等都有学，毕业后可以去造船厂、修船厂、机场后勤等；而航海学的相对单一，主要就涉及到物流，不过很显然竞争不过物流专业的。如果打算跑几年船再上岸，轮机也优于航海。道理同上、如果打算跑十几年船再上岸，航海优于轮机。

各个航运公司转转，会发现很多部门经理都是船长出身的，因为当船长很锻炼能力，诸如管理、对外联络等。 

航海技术与轮机工程就业可以包括在船上工作，也可以在岸上从事相关领域的工作。航海技术主要涉及船舶的导航、航行安全、海上通信等方面，航海技术专业毕业生可以选择成为船上的船长、副船长、导航官等职位，直接参与船舶的运行管理工作。

而轮机工程主要涉及船舶动力装置、机械设备的维护与管理，轮机工程专业毕业生可以选择成为船上的轮机长、副轮机长、海事工程师等职位，负责船舶动力系统的运行与维修。

此外，也有一些就业岗位在航运相关的岸上机构，从事船舶管理、航运物流、海上救援、海事法律等方面的工作。

因此，航海技术与轮机工程就业既可以在船上工作，也可以在岸上工作。

本科生毕业去船厂好吗

好。一是现在随着海洋事业的蓬勃发展，船厂需要很多人才引进不断充实自己的实力，所以毕业生去工作很稳定。

二是去船厂工作能不断地锻炼自己的能力，比如人际交往能力，制造船舶设备设施的能力等。

三是收入比较高。船厂属于比较艰苦的工作环境，得到的待遇也很好。

本科毕业去造船厂还是比较不错的选择，尤其是国企造船厂。

先有两三年的工作经验，对行业有了大体的认识之后再考虑以后的发展前途，可以选择海工方向或者以后跳槽去船检，考考公务员等发展方向，不过大部分去船厂的人结婚之后都是留在了船厂，很多人在一个船厂干了一辈子。

想进船厂学钳工！大家给点意见

作为一个过来人，谈谈一点我的看法，首先从一个刚毕业的学生角度来看你的优势很大，如果船厂在你们学校招聘，准备好一份个人简历并提前准备好一篇生动朴实的自我介绍，你也可以在网上向中意的船厂偷简历，或者干脆拿着简历去公司人事部，若有熟人帮你推荐一下就更好了，如果你进了船厂，好好干，相信是金子在哪都发光，船厂里技工的工资都很高的，比那些在办公室里员工要高出一倍半吧或者更多，如果以后能够考个《技师证》，那你就是”宝贝“了，待遇自然就不用说了....

请问本科轮机专业刚毕业的学生想考轮机长得哪些步骤?大约需几年?经历要求是什么

轮机专业本科毕业后,一般来说都是做轮机员的,只有大证(三管轮适任证书,俗称白皮书)考不上的或不想跑船的才去船厂.

先进船运公司,公司安排上船实习,头2~4个月做实习生,然后做轮助(中远有的有这个职位)或机工(还要考值班证书),满12个月海龄后,可换三管轮证书,但正式任职要公司的任命.

三管轮做了满12个月海龄可直接换二管轮证书,也要公司任命才能任该职.

二管海龄满18个月,可参加海事局的大管轮考试.考过可发大管轮证书,也要公司任命才能任大管轮.

大管轮海龄满18个月,可参加海事局的轮机长考试.考过可发轮机长证书,还要公司任命才能任老轨.

以上资历都是海事局的规定,不能一步登天.一般上船8个月休息4个月,加上公司任命有延迟,考试也要时间准备,大约要8年可做到轮机长(这算较快的了).

考试一般都要额外培训的,主要科目跟大学里专业科目一样,但更深更专业了.