夏利n3气门怎么调_,铁锂电池一个循环后就不行了怎么回事

（1）无正时灯调整方法1）首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。

2）找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布团堵住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。

当感到气缸有阻力时，慢慢摇转曲轴，同时观察，使正时记号对正。

3）调整分电大至触点闭合的瞬间。待上述部位都达到要求后，接通点火开关，松开分电器外壳固定螺丝，转动分电器外壳使断电器触点闭合。

然后将分电器再逆向转动，至分电器触点刚刚张开，此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花，再将分电器外壳固定螺丝拧紧，并将辛烷值调整到刻度为零的位置；此时，分火头所指的方向即为一缸位置。

4）按点火顺序插好分电器盖上的高压分线，用手拧紧螺钉，暂时固定分电器。

5）起动发动机检验点火正时，如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好，则发动机排气管应滴水，发动机震动最小及噪声降到最低。（2）正时灯调整法1）启动发动机暖机达到正常工作温度；

2）将点火正时灯2个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上，传感器夹于第一缸高压导线上；

3）调整发动机转速至正常怠速状态下，利用点火正时灯照射于正时皮带轮上，查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6~10）。

4）若需调整，松开分电器螺丝，利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器（左右转）直至刻度记号在规定值为止，最后锁紧分电器螺丝即可。

首先，不是成反比！针对成组锂电池，使用过程中的充放电必须有保护系统，即对充电和放电都要有监控。正常使用的锂电池组的循环次数是此组中寿命最短那块决定的，但对总体影响不大。如果其中一支出了问题，更换单支即可。

其次，并联也是受这种短板效应影响，因此在做并联时要采用容量接近的电池，这样能降低短板效应。同时并联时，要让电池的荷电状态相同，简单的说就是电压相同（精确到mV）

第三，36V电池组正常的都是用12块串联，如果大容量就多并联些电池。11块也能当36V用，但是要专门设置保护系统的参数希望有助于你！

1）无正时灯调整方法1）首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。

2）找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布团堵住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。

当感到气缸有阻力时，慢慢摇转曲轴，同时观察，使正时记号对正。

3）调整分电大至触点闭合的瞬间。待上述部位都达到要求后，接通点火开关，松开分电器外壳固定螺丝，转动分电器外壳使断电器触点闭合。

4）按点火顺序插好分电器盖上的高压分线，用手拧紧螺钉，暂时固定分电器。

2）将点火正时灯2个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上，传感器夹于第一缸高压导线上；

3）调整发动机转速至正常怠速状态下，利用点火正时灯照射于正时皮带轮上，查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6~10）。

4）若需调整，松开分电器螺丝，利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器（左右转）直至刻度记号在规定值为止，最后锁紧分电器螺丝即可。

对2.0T奥迪A4进行正时调整需要注意两个方面：相位及张紧器。

首先需要确认曲轴及凸轮轴的相位正确，这可以通过查看车辆的系统手册获得。同时，张紧器的松紧度也需要进行调整，正确的张紧度可以保证发动机在高速运转时不会发生抖动或者噪音。

在进行正时调整时，需要谨慎小心，确保每一个步骤都准确完成，避免对车辆造成不必要的损坏。同时，建议寻求专业技术人员或者经验丰富的车主的指导和帮助。

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