简单的说适航证就是一国允许他国研制的飞机在本国领空飞行的许可证。
往深了说,适航证发放国,包含了该国对新型飞机在技术丶标准丶安全等方面一系列的指标进行了认可。没有别国的适航证,该型飞机是绝对不允许飞到别国领空的,更不要指望出口到不发适航证的外国了。
无人机飞手证有不同等级,分别为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2。
其中,A1、A2、A3为低飞行飞手证,适用于低飞高度的飞行;B1、B2为中飞行飞手证,适用于中等高度的飞行;C1、C2为高飞行飞手证,适用于高空飞行。
不同等级的证书需要不同的考试和培训,同时也有不同的限制和要求。
例如,A1证书只能在人迹罕至的区域飞行,而C1证书可以在城市和人口密集区域飞行。
因此,根据不同的需求和用途,选择适合自己的证书等级非常重要。
人社部、自然资源部联合印发:无人机测绘操控员国家职业技能标准,将飞手分为五个等级!
近日(10月27日)自然资源部职业技能鉴定指导中心发布通知,无人机测绘操控员国家职业技能标准颁布(以下简称标准)。 《标准》将无人机测绘操控员分为五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师和一级/高级技师五个等级。
无人机飞手证(也称为无人机驾照)是指用于操作无人机的合法许可证。在不同国家和地区,其证书等级和要求可能会有所不同。
以下是一些常见的无人机飞手证等级:
- 美国:美国联邦航空局(FAA)颁发的无人机飞行员执照分为三个等级:基本认证(Part 107),高级认证和专业认证。每个等级都需要不同程度的培训和考试。
- 欧盟:欧洲航空安全局(EASA)规定了三种无人机驾照等级:“开放”类别,仅适用于低风险操作;“专业”类别,适用于商业或专业用途;和“特殊”类别,适用于高风险操作或非标准无人机。
- 加拿大:加拿大交通部颁发了两种类型的无人机飞手证:操作认证和飞行执照。操作认证适用于低风险操作,而飞行执照适用于高风险操作或商业/专业使用。
- 澳大利亚:澳大利亚民航安全局(CASA)颁发了两种无人机飞手证:公共类别和商业类别。公共类别适用于个人或组织在非商业场景下的操作,而商业类别适用于任何涉及商业或金钱交易的操作。
无论您在哪个国家或地区,都应该查看当地法规以确定适用的无人机飞手证等级和要求。
目前市场上飞手证主要分三种,CAAC、UTC 和 ASFC。
CAAC是中国交通部民用航空局颁发的机务人员持有的执照。
UTC是航拍证。有了UTC你可以进行航拍,但是遇到禁飞区,还是有限制。
ASFC是体育局颁发的证书,类似于赛车证。
无人机飞手证件等级 共分为三个等级:
多旋翼视距内、多旋翼超视距、教员。
1、多旋翼视距内:指在肉眼可视范围内操控无人机;半径 500以内、高度120米以下飞行。
2、多旋翼超视距:指可在肉眼可视范围外操控无人机;不限飞行距离。
3、教员:比超视距高一层级,可以培训视距内及超视距的资格。
飞行员:商业飞行驾驶执照、航线运输执照、民航飞行人员英语陆空通话合格证、民航飞行人员专业英语合格证、一级体检合格证、危险品运输合格证以及登机证。
安检员:初级民航安检员证书
中级民航安检员证书
高级民航安检员证书
飞机维修工程师:
民用航空器维修人员基础执照
民用航空器机型培训证书(不同机型,需要取得不同的证书)
签派员:民航飞行签派员执照
空管员:民航空中管制员执照
“双学籍”飞行学员是指飞行学员同时注册军队飞行院校和地方普通高等学校双重学籍,在普通高等学校学习期间享受军队院校飞行专业学员相关待遇。经普通高校和军队飞行院校毕业后,颁发军地院校同时具印的毕业证书和学位证书,同时获得工学学士和军事学学士“双学位”,并分配至航空兵部队。
由此可见,即属于军事院校又属于地方普通高校。
EASA 飞行执照被哪些国家认可?EASA 飞行执照是由欧洲航空安全局(EASA)颁发的证书,证明持有人具备飞行能力。该证书在全球范围内得到承认,意味着持有人可以在其他国家的空域内进行飞行。目前,共有 44 个国家承认 EASA 飞行证书的有效性,其中包括中国、美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等。
EASA飞行执照被欧洲国家、瑞士、挪威、冰岛、列支敦士登、塞尔维亚和波斯尼亚和黑塞哥维那等国家承认。此外,许多非欧洲国家也承认EASA飞行执照,如阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯、土耳其、以色列、约旦、埃及、突尼斯、摩洛哥、南非等。但不同国家对于EASA飞行执照的认可程度和具体要求可能有所不同,需要具体咨询相关国家的民航部门。