(1)无正时灯调整方法1)首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。
2)找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞,用拇指或布团堵住火花塞孔,然后摇动发动机曲轴。
当感到气缸有阻力时,慢慢摇转曲轴,同时观察,使正时记号对正。
3)调整分电大至触点闭合的瞬间。待上述部位都达到要求后,接通点火开关,松开分电器外壳固定螺丝,转动分电器外壳使断电器触点闭合。
然后将分电器再逆向转动,至分电器触点刚刚张开,此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花,再将分电器外壳固定螺丝拧紧,并将辛烷值调整到刻度为零的位置;此时,分火头所指的方向即为一缸位置。
4)按点火顺序插好分电器盖上的高压分线,用手拧紧螺钉,暂时固定分电器。
5)起动发动机检验点火正时,如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好,则发动机排气管应滴水,发动机震动最小及噪声降到最低。(2)正时灯调整法1)启动发动机暖机达到正常工作温度;
2)将点火正时灯2个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上,传感器夹于第一缸高压导线上;
3)调整发动机转速至正常怠速状态下,利用点火正时灯照射于正时皮带轮上,查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度(一般为6~10)。
4)若需调整,松开分电器螺丝,利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器(左右转)直至刻度记号在规定值为止,最后锁紧分电器螺丝即可。
首先,不是成反比! 针对成组锂电池,使用过程中的充放电必须有保护系统,即对充电和放电都要有监控。正常使用的锂电池组的循环次数是此组中寿命最短那块决定的,但对总体影响不大。如果其中一支出了问题,更换单支即可。
其次,并联也是受这种短板效应影响,因此在做并联时要采用容量接近的电池,这样能降低短板效应。同时并联时,要让电池的荷电状态相同,简单的说就是电压相同(精确到mV)
第三,36V电池组正常的都是用12块串联,如果大容量就多并联些电池。11块也能当36V用,但是要专门设置保护系统的参数 希望有助于你!
1)无正时灯调整方法1)首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。
2)找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞,用拇指或布团堵住火花塞孔,然后摇动发动机曲轴。
当感到气缸有阻力时,慢慢摇转曲轴,同时观察,使正时记号对正。
3)调整分电大至触点闭合的瞬间。待上述部位都达到要求后,接通点火开关,松开分电器外壳固定螺丝,转动分电器外壳使断电器触点闭合。
然后将分电器再逆向转动,至分电器触点刚刚张开,此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花,再将分电器外壳固定螺丝拧紧,并将辛烷值调整到刻度为零的位置;此时,分火头所指的方向即为一缸位置。
4)按点火顺序插好分电器盖上的高压分线,用手拧紧螺钉,暂时固定分电器。
5)起动发动机检验点火正时,如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好,则发动机排气管应滴水,发动机震动最小及噪声降到最低。(2)正时灯调整法1)启动发动机暖机达到正常工作温度;
2)将点火正时灯2个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上,传感器夹于第一缸高压导线上;
3)调整发动机转速至正常怠速状态下,利用点火正时灯照射于正时皮带轮上,查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度(一般为6~10)。
4)若需调整,松开分电器螺丝,利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器(左右转)直至刻度记号在规定值为止,最后锁紧分电器螺丝即可。
对2.0T奥迪A4进行正时调整需要注意两个方面:相位及张紧器。
首先需要确认曲轴及凸轮轴的相位正确,这可以通过查看车辆的系统手册获得。同时,张紧器的松紧度也需要进行调整,正确的张紧度可以保证发动机在高速运转时不会发生抖动或者噪音。
在进行正时调整时,需要谨慎小心,确保每一个步骤都准确完成,避免对车辆造成不必要的损坏。同时,建议寻求专业技术人员或者经验丰富的车主的指导和帮助。