学飞机驾照到什么地方
飞机驾驶证到民航局授权驾照培训机构进行报名学习考试。
1、民航飞行驾照的考取，都是要到民航局授权驾照培训机构进行报名学习，可以通过民航局的官网进行查询机构，要考飞机驾照首先要进行报名，只要符合飞机驾照考试要求的公民就可以去报名，参加几个月的培训，培训完以后就要进行理论考试了，理论考试过关后就要进行飞行技能实践考试了，通过飞行技能实践考试之后就可以拿到飞行驾驶执照了。
去航空培训组织
要想获得自用飞行驾驶证的本人，可在一所航校或组织报考参与练习。在中国民航总局授权的体检医院进行常规体检，并得到相对应的常规体检合格证书，进行规章制度规定的练习及其技能考试后，就可以向民用航空地域管理处申请办理实践活动考试，考试通过后就可以获得自用飞行驾驶证。
怎样考取飞机执照
考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。
与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。培训的内容基本上有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。
整个学习时间不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是，等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收费高的还有十几万元的！
飞行驾照的报考有严格条件限制：学员必须年满17周岁；听力、视力等身体条件都要合格；此外还要有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语；无影响双向无线电对话的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成 40 小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。
在上飞机之前，通常会有60小时的理论学习课程
主要课程包括：航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。
空乘本科和专科的区别空乘专业需要读本科吗
需要。
第一：专业课学习时间不同。专科空乘专业在校学习3年，本科空乘业在校学习4年。这也是二者最基本的区别，当然其他专业的专科和本科也是这个区别。
第二：培养模式不同。专科空乘是培养职业人才，旨在培养细心、职业、操作性强的空中乘务员；本科空乘主要培养一些理论性航空人才，学生在航校毕业后，可在航空公司或企事业单位担任管理岗位。航空类院校如今在培养模式方面划分的很清晰。
第三：就业模式不同。专科空乘在校招时大部分选择航空公司或地面公司就业；本科空乘可以选择航空公司飞行，或是进入企业单位。比如在事业编公务员考试时，本科要比专科更有优势。
第四：社会评价不同。专科空乘大家听着可能感觉学历稍低一些，但现在社会不会歧视任何本科生或是专科生。对待应聘人员原则是一视同仁，只要有能力是人才都会被录用。
空乘专业本科和专科的主要区别在于学制、教育内容、就业机会以及职业发展等方面。
1. 学制：空乘专业本科学制通常为4年，专科学制通常为3年。本科教育在课程设置、内容深度和系统性上通常比专科更加丰富。
2. 教育内容：空乘专业本科在理论知识方面的教育内容更加深入，除了航空服务、礼仪、沟通技巧等基本课程外，还包括诸如航空经济、航空安全、航空心理学、飞行原理等更多相关领域的课程。专科教育则更注重实践能力的培养，以实际操作为重点。
3. 就业机会：本科学历在就业市场上通常具有更多的竞争优势，特别是在一些要求较高的航空公司和国际航线上。但专科学历也有一定的就业机会，尤其是在国内航空公司和中小航空公司等。
4. 职业发展：本科学历通常在晋升、职称评定等方面具有更多的机会。专科学历在晋升和职称评定方面可能会受到一定限制。
关于是否需要读本科，这取决于个人的职业规划、兴趣和需求。对于想要进入国际航空公司或在航空业取得更好发展的学生，本科学历可能更具竞争力。而对于期望在国内航空公司工作或者更关注实际操作能力的学生，专科学历可能更符合需求。
另外，不同学校和地区对于空乘专业的本科和专科设置和教育质量也有所差异，因此在选择时需要综合考虑各方面因素，包括学校声誉、教育质量、就业机会和个人兴趣等。
一、学制时间
大家都知道专科和本科在学制上有明显的区别，本科一般是4年制，而专科是3年学制或者3+2学制（初中毕业后就读高等专科院校需要5年时间）。
本科：4年；专科：3年，这是专科和本科的第一个不同。
二、专业名称
专业名称不同：同一个专业，专科的专业名称可能叫空中乘务专业与民航空中安全保卫专业；而本科专业名称为航空服务艺术与管理专业。
开设课程不同：同一个专业的本科和专科，高校在开设的课程上会有一些不同。本科更注重理论和文化上的培养，而专科会开设更多实践课程。
三、培养方向
本科注重理论知识。本科学生专业基础体系的建立，操作能力的训练，还注重培养学生的自学、思考、研究的能力以及自我教育的能力，旨在培养高素质高水平的人才。专科注重实践能力。专科主要是培养一些能够快速适应社会，具有某种专业知识和技能的中、高级人才。所以航司招聘学历要求上往往是专科以上学历，毕竟航司更看重实用人才。
四、学费不同
本科和专科学费差距很大，公办的院校一般都会有大量的经费、预算等，所以，好的本科院校学费一般是很人性化。专科有好多学校都属于民办，所以与普通的本科院校相比，专科以及部分民办专科高等学校学费标准比较高。
从以上内容来看，空乘专业本科和专科最大的区别在学制，方向和学费上都有涉及，还是尽量选择本科学校更有优势。
第⼀：空乘专业学习时间不同，空乘专科学习三年，空乘本科学习四年。这个空乘专业的区别是最基本的，所有专科与本科的区别也是如此。
第⼆：空乘专业经历不同，空乘专科三年的时间，学习两年实习⼀年。空乘本科学习时间，学习三年实习⼀年。学得⽐较扎实。
第三：空乘专业培养模式不同，空乘专科实际上现在逐渐演化为⾼职，空乘主要是培养⼀些，操作细节，空乘本科学习四年，主要培养⼀些理论性⼈才，学校的培养模式国家现在逐渐的划分的很清晰。
第四：空乘专业就业模式不⼀样，空乘专科三年的就业模式有很多的多样化，空乘本科四年的就业模式注定了他们的模式，有的时候也是很单⼀的。但是在考试的时候，⽐如说事业编公务员考试本科四年的要⽐专科三年的更有优势，因为他们的证书是本科证，三年的只是专科证书。
第五：空乘专业社会评价不⼀样，空乘本科，可能⼤家会感觉是⼀般，但是空乘专科⼤家可能感觉学历特别的低。社会不会歧视任何本科⽣和专科⽣。录取学⽣⼀视同仁，对待只看能⼒不看证书。但是有本科证书肯定优先考虑。
直升机驾照怎么考
直升机驾照考试流程如下
在一般的航校都会提供48小时的飞行实践课程，其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练以及10小时的单独飞行训练和2小时的考试飞行。
1、模拟机演练
这个阶段主要需要学员熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做充足的准备。
2、教练带飞
实飞的第一阶段，必须先由教练带飞，主要是训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成驾驶员的本能反应。训练的内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升和下降等。
3、本场单飞
学员在独立驾驶直升机时可能会随时碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是远远不够的。除此之外，学员还将训练处理各种临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行以及绕点飞行和紧急迫降程序等。
4、转场单飞
在完成本场单飞之后，开始由教练带飞的转场单飞训练（即从一个机场飞到另一个机场）。 在完成所有的飞行训练后并通过校方的阶段性检查后，学员就可以参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果通过该考试，就学员就可以拿到梦寐以求的直升机驾照了。
1、报名、签订相关协议、缴费。
2、体检。通过体检获得Ⅱ类或Ⅱ类以上体检合格证。
3、规定小时数的飞行理论学习。包括：航空理论（空气动力学、导航、发动机原理等）；航空气象、人的因素（飞行对人生理和心理的影响）；陆空对话。
4、理论考试。
5、飞行训练课程。自转旋翼机：40小时。至少35小时带飞、5小时单飞，其中包括2小时转场。初级飞机：30小时。至少25小时带飞、5小时单飞，其中包括2小时转场。
6、飞行考试。
7、获得中国民用航空局颁发的《运动驾驶员执照》
