铁路类专科专业有哪些,铁路专业大专毕业证图片

1. 铁路类专科专业有哪些
2. 铁道工程本科与专科的区别
3. 包头铁工校上几年有大专文凭
4. 铁路专科学历需要考什么证

铁路类专科专业有哪些

铁路类专科专业包括铁道工程技术、铁路信号与控制、铁路机车车辆机电系统维修、铁路车辆运用工程技术等。

1.: 铁路类专科专业包括铁道工程技术、铁路信号与控制、铁路机车车辆机电系统维修、铁路车辆运用工程技术等。

2.: 铁路类专科专业是为铁路运输行业培养相关专业人才的专业，主要包括铁道工程技术、铁路信号与控制、铁路机车车辆机电系统维修、铁路车辆运用工程技术等几个专业方向。

这些专业方向都紧密围绕着铁路交通的建设、维护、管理、运行等方面进行，涵盖了从铁路建设、车站建设到车辆与信号系统等各个层面的专业内容。

3.此外，还有一些与铁路类专科专业紧密相关，也是培养专业人才的专业方向，如轨道交通与车辆工程、物流工程等。

这些专业方向在铁路类专科专业的基础上，更为注重新技术的应用，包括智能监控、数据分析等领域的知识和技能。

这些专业对应着现在社会中铁路交通行业需求的新发展趋势，是未来新兴职业的重要方向。

铁路学校专科专业有：

1.轨道电源专业

又称电气化铁路供电专业，主要培养铁路供电设备建设、安装、运行维护、接触网建设与维护、电力调度等方面的专业技术人才。主要课程包括文化基础课、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般从事电力调度运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析处理等工作。

2.动车车辆专业

机动车专业又称电力机车运用于检测专业，主要包括电力机车大修、机动车维修、机电设备安装、运行、检修和技术管理等方面的专业技术人员。主要课程包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后一般从事铁路线路和机车的检修维护、技术指导和管理工作。

3.线路工程专业

线路工程专业又称线路工程测量专业，主要培养铁路线路工程测量与施工、铁路工程监理与质量检验、铁路线路养护与管理等方面的专业技术人才。主要课程包括《机械制图》、《电工基础》、《工程力学》、《高速铁路接触网技术》等。毕业生从事铁路线路、桥涵、隧道施工、道路质量检测和养护。

1. 铁路电气化专业。

因为我国铁路正在不断地向电气化、智能化方向发展，这个专业具有很好的前途和发展空间。

2. 铁路通信与信号专业。

这个专业涉及到铁路系统里的通信、信号、自动控制等方面，这些技术都是铁路安全和管理的重要组成部分。

3. 铁路机械专业。

这个专业主要是研究铁路运输设备的设计、制造、维护和管理，是保障铁路运输正常运行的重要环节。

因此，铁路定向专科主要覆盖了铁路电气化、通信与信号、机械专业三个方向，这个专业相对来说对于想要从事铁路行业的人士来说，还是很有前途的

铁道工程本科与专科的区别

铁道工程是一个专门研究铁路和轨道交通建设、运营和管理的工程领域。在铁道工程专业中，有本科和专科两个层次的学位。

1. 本科铁道工程：本科铁道工程是指为期四年的大学本科学位，即获得学士学位。本科阶段的学生将学习和掌握铁道工程的基本理论、技术和应用，培养从事铁道工程设计、施工、维护和管理的专业能力。他们将学习课程如铁道工程测量与设计、轨道工程、车辆工程、电气工程、运输规划与管理等。本科生通常需要完成毕业设计或实习，以锻炼实践能力。

2. 专科铁道工程：专科铁道工程是指为期三年的专科学位。专科的铁道工程课程相对于本科而言较为简化，强调实践性和职业技能培养。专科生将学习铁道工程的基础理论以及实践操作技巧，为从事铁道工程的实际操作和技术服务做准备。他们将学习类似课程如铁路工程基础、车站设备与运作、施工与维修、工程测量与勘察等。

总的说来，本科铁道工程课程更加全面深入，注重理论和实践的结合，培养学生具备较全面的工程知识和能力，适合进行更深入的研究和发展。而专科铁道工程课程则更加偏向实用性和职业技能的培养，注重学生的实践操作和应用能力的提升，适合于直接从事实际铁道工程操作和技术工作。

选择是基于个人兴趣、职业规划以及对不同教育层次和学习内容的需求进行综合考虑。不同的教育层次将为学生提供不同的学术深度和职业发展机会。

1、工作岗位不同(曾经的说法)

　　在本科大学铁路里，学校多是培养未来铁路管理岗位的人才，也就是所谓的坐机关办公室整理材料的。

　　在大专类铁路院校里，学校多是为铁路系统培养技能型职工，通俗地讲就是培养职工。

　　但随着近几年制度的改革，铁路取消了本科生的干部编制，也就是说本科生也不再享有坐办公室的权利，也需要像大专生一样分配到各车间岗位进行工作，但并不是性身处岗位，毕竟本科生面对铁路各岗位可以说一窍不通，技能全无，将本科生放在也算是一种实训历练(也可以说是对未来走上管理岗位的一种锻炼)，这个在工作的时间一般不会过五年，所以无论是大专还是本科学历就目前而言，都在同一岗位工作，所以就没有了岗位不同之分。(但在工作几年，如果有机会调机关，那么本科生会被优先考虑，也算是一种弥补)

　　2、薪资待遇不同

　　虽然说岗位一样了，但为了弥补本科生，在薪资方面本科生每月会比本科生多200～400元的工资(这个不是确定的，各局都不一样)。

　　以上两点可以说是很好的区别了本科生与大专生在铁路工作的区别，但从铁路近几年对本科与大专生的人才招收量中发现，其实铁路并不喜欢招收本科生，因为管理岗位有限，根本不需要更多的人来坐机关，铁路真正缺少的的技能型职工，也就是养护工人，所以即使以后真的会招收大批量的本科生估计也会分配到岗位上，即时，本科与大专在铁路系统中也就无区别而言了。

铁道工程本科和专科有四点区别:

区别一：工资待遇不同

这个算大家比较关注的了，每年各大铁路局招聘的毕业生进了单位之后前期都有一个实习阶段（三个月至一年不等），作为专科生刚进单位每个月的实习工资大概是2000左右，而本科生则是3000左右（各地区有所差异）。

区别二：岗位职称的不同

按照铁路系统的惯例，本科及以上学历毕业生进来之后一般都会下干部令（职名：助理工程师、工程师等等），而专科生则是按工人身份定职（职名：车辆钳工、检车员等等），一个干部身份，一个工人，这个很明显了吧！

区别三：职业发展不同

大家刚从学校毕业出来，都希望自己在单位努力付出拼搏了几年之后能升职加薪，拥有一个很好的职场仕途，这个在铁路系统来说，本科生就比较占优势了，因为本科生本身就有干部身份，加之文化水平和能力也不差，稍微培养一下就能提拔到机关去工作（机会多），而专科生就没那么幸运了，专科生定职之后一般都是填补一线岗位的空缺，而且是长期扎根（机会少得可怜），跳不跳得出来单看个人能力还不行……

区别四：工作环境不同

近两年铁路局虽然也要求本科生需下基层轮转学习，但基本都是走过场，一个岗位待不久，说白了就是让他们简单熟悉熟悉工作生产流程，安排的实习环境也是相对没那么”恶劣“的。

包头铁工校上几年有大专文凭

包头市铁工校也叫做包头市铁路工程学校。如果你是通过高考的方式报考的包头市铁路工程学校的话，通常就读三年就可以拿到大专毕业证书，如果你是初中毕业报考的包头市铁路工程学校的话，至少需要五年才可以拿到大专文凭，如果你报考的是3+2，这种模式的话，就需要五年，如果不是3+2模式的话，需要六年才能拿到大专学历

铁路专科学历需要考什么证

一、助理安全技术管理师：

1、本科以上或同等学历学生；

2、大专以上或同等学历应届毕业生并有相关实践经验者；

二、安全技术管理师：

1、已通过助理安全技术管理师资格认证者；

2、研究生以上或同等学历应届毕业生；

3、本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

4、大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者。

三、高级安全技术管理师：

1、已通过安全技术管理师资格认证者；

2、研究生以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

3、本科以上或同等学历并从事相关工作两年以上者。

4、大专以上或同等学历并从事相关工作三年以上者。