有,在韶关市
韶关市公路局共筹集资金约600万元,建成了国道323线南雄珠玑、国道105线新丰徐坑2个服务区,国道106线仁化城口、国道107线乐昌坪石2个服务区正在完善有关设施。在此基础上,今年韶关还将再建2个服务区。
湖南和广东交界处有永州市、郴州市、清远市、韶关市。具体介绍如下:1、永州:永州东连郴州,南界广东省清远市、广西壮族自治区贺州市,西接广西壮族自治区桂林市,北邻衡阳、邵阳两市。
湘江经西向东穿越零祁盆地,潇水自南至北纵贯全境。2、郴州:郴州市位于湖南省南部,东邻株洲市茶陵县、炎陵县及江西省吉安市遂川县和赣州市上犹县、崇义县;西于永州市蓝山县、宁远县、新田县、祁阳县交界;南连广东省韶关市下辖的仁化市、乐昌市、乳源瑶族自治县,清远市下辖的阳山县、连州市;北与衡阳市常宁市、耒阳市、衡南县、衡东县和株洲市攸县接壤。
3、清远:清远市位于广东省的中北部、北江中游、南岭山脉南侧与珠江三角洲的结合带上。南连广州和佛山市,北接湖南省和广西壮族自治区,东及东北部和韶关市交界,西及西南部与肇庆市为邻。
4、韶关:韶关地区东起南雄市界址镇界址村,西至乐昌市三溪镇丫告岭村,北抵乐昌市白石镇三界圩村,南达新丰县马头镇路下村,西北和东北与湖南省郴州市、江西省赣州市交界;东南接河源市,西南连清远市,南邻广州市和惠州市。
武深高速公路韶关段是武汉至深圳高速公路中的一段,起于仁化县城口镇,途经始兴、翁源、新丰,韶关境内约155.34公里。
其中,仁化至新丰段(一期)于2017年12月28日建成通车,仁化至新丰段(二期)、新丰至博罗段于2018年12月28日建成通车。
仁新二期开通始兴南、深渡水、司前、坝仔、翁源北5个匝道收费站,设始兴服务区、翁源服务区2对服务区。
韶关市火车站到仁化县有多种交通工具可以选择,包括公交车、大巴车和出租车。以下是注意到的几种不同交通方式及其时间表:
1. 公交车:从韶关火车站至市汽车客运站,然后转乘往返仁化县城的公交车。市汽车客运站有多条前往仁化县城的公交班车,大约每30分钟一班,早上首班车在6:15左右出发,晚上末班车在19:00左右。客运站到仁化县城需要大约两个小时的车程。
2. 大巴车:从韶关火车站乘坐直达仁化县的大巴车是比较方便的选择。韶关火车站对面就是汽车客运站,大约每30分钟有一班直达仁化县的大巴车,早上首班车在6:00左右出发,晚上末班车在21:00左右。客运站到仁化县城需要大约一个半小时的车程。
3. 出租车:从韶关火车站乘坐出租车前往仁化县是最快的选择,但费用相对较贵。预计交通时间约需要一个半小时到两个小时不等,但具体时间会根据实时路况变化而有所不同。
除了上述交通方式,你也可以在韶关火车站租车自驾前往仁化县,但行驶路线、车行费等需要更多实时信息的确定。
韶关汽车客运西站
6:30 7:00 7:40 8:10 9:00 10:00 10:50 11:40 12:40 13:50 14:30 15:50 16:40
仁化、城口
韶关火车站到仁化县城路车50公里左右,顺利的话一般50分钟可到,火车站广场有大巴可坐,10分钟一趟,16元每人,从韶关到仁化最晚班次晚上8:15分,从仁化到韶关最晚班次晚上7:00,
在铜鼓岭阻击战中,红军以牺牲100多名指战员的代价,粉碎了敌军增援城口的目的,并突破敌人设置在城口的第二道封锁线,为确保红军主力继续西进创造了条件。
仁化铜鼓岭阻击战,是红军入粤后的一次惨烈战斗。为确保红军主力在韶关仁化县城口镇进行短暂休整、顺利西进,红二师六团一部奉命迂回到铜鼓岭北的山地中,阻击从广州增援城口的敌人。
1934年11月4日,执行阻击任务的红军遭遇敌军独立警卫旅第三团彭智芳部的攻击,红军抢占龙形埂有利地形,利用密林草丛沉着应战、奋勇还击,最后与冲上来的敌人展开白刃战。战场上喊声震天,红军愈战愈勇。战斗持续了两天一夜,战至第二天傍晚,完成阻击任务的红军奉命趁夜转移,从岔口分两路经红山入乐昌麻坑和汝城的延寿,汇入西进的红军主力。
1934年10月,中央红军实行战略转移,中央纵队先后经过仁化长江、城口、红山等21个乡。其中,城口至铜鼓岭一线,是红军主力必经之路,城口镇更是被国民党看作是湘南汝城和粤北仁化之间第二道封锁线上的重镇。
城口是红军突出去的唯一口子,几万红军的生命就托付给你们营了。要不惜一切代价拿下城口。红一军团政委聂荣臻如是嘱咐担任主攻任务的一营营长曾保棠。
接到任务后,红军十几名战士泅水渡河,炸毁敌营,红军迅速占领了城口镇。城口一战,红军俘敌100多人,缴获枪械数百支,子弹一万多发及粮食、煤油等物资。这场胜利给红军短暂休整创造了条件。