油化证是近两年热度上升比较快的培训项目,它与水手机工及驾驶员、轮机员适任证书一样,培训完需要考试、见习,最后才可到海事局申请证书消限,拿到油化白皮后才可在油船或化学品船从事服务工作。油化证共包括三个基本项目,即T01油化基本安全、T02油船货物操作高级培训、T03油船和化学品品船货物操作高级培训,油船只需要培训T01与T02,化学品则需培训T01与T03。
轮机工程技术考这些证:《熟悉和基本安全培训合格证》,《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》,《高级消防培训合格证》,《精通急救培训合格证》
轮机工程技术主要研究机械学、轮机工程、船舶机电设备与动力设备维护与修理等方面的基本知识和技能,进行船舶机电设备的安装、调试、故障诊断、维修养护等。常见的船舶机电设备有船舶主机、传动装置、螺旋桨推进器、发电机组、配电盘、蒸汽锅炉、船用泵、造水机等。
航海技术、轮机工程(海上专业)、船舶电子电气工程三个航海类专业学生,修完专业培训计划规定的全部课程,成绩合格,无需参加海事局单独组织的理论考试,在完成船上见习并通过海事局组织的适任评估后,分别直接换发无限航区二副(含GMDSS通用操作员)、二管轮、电子电气员证书(ETO)。
你如果是搞船员的话,二者基本是没有差别的,以为高级船员要求学历为专科以上,待遇一样。但如果你到陆地上工作的话就不一样了,本科下来是助理工程师,专科下来要在现场,起点不一样啊。
轮机工程技术专科和本科在学历层次和学习内容上存在一些区别。
以下是它们的主要区别:
1. 学历层次:轮机工程技术专科是高等职业教育的一种,通常为3年制,获得专科毕业证书。而轮机工程技术本科是普通高等教育的一种,通常为4年制,获得学士学位。
2. 学习深度和广度:本科课程相对于专科课程来说,更加深入和广泛。本科课程注重理论与实践的结合,学生需要学习更多的专业知识和基础理论,同时也会涉及到一些拓展课程和综合实践项目。
3. 专业能力培养:本科课程更加注重培养学生的综合能力,包括创新能力、分析解决问题的能力、团队合作能力等。本科生通常需要完成毕业设计或实习,以提升实践能力和实际应用能力。
4. 就业和职业发展:本科学历通常在就业市场上更具竞争力。一些企业和机构更倾向于招聘本科学历的轮机工程技术人员,因为他们具备更深入的专业知识和更广泛的学习背景,有更好的发展潜力。
需要注意的是,无论是专科还是本科,轮机工程技术专业都是与船舶、海洋工程、能源等相关的领域。选择专科还是本科要根据个人的兴趣、学习能力和职业规划来决定。如果你对轮机工程技术领域有浓厚的兴趣,并且希望深入学习相关知识并有更广阔的职业发展空间,本科可能是更好的选择。
轮机工程技术类没有必要专转本。
因为你的专业是技术类的。按照一般的常理来看,你们都是从工人到高级技工等一步一步的走上去,这个的话是跟学历没有很大的关系的,你只是需要学好你的专业技术就可以了,后面通过工作来增加经验。
不排除你会摆脱你的专业找工作,这样的话,有个本科证会更好一些,毕竟起点是本科。