铁道工程本科与专科的区别-铁路学校大专毕业证图片

1. 铁道工程本科与专科的区别
2. 铁路专科专业推荐
3. 包头铁工校上几年有大专文凭
4. 铁路院校都是专科吗
5. 铁路专科学历需要考什么证

铁道工程本科与专科的区别

1、工作岗位不同(曾经的说法)

　　在本科大学铁路里，学校多是培养未来铁路管理岗位的人才，也就是所谓的坐机关办公室整理材料的。

　　在大专类铁路院校里，学校多是为铁路系统培养技能型职工，通俗地讲就是培养职工。

　　但随着近几年制度的改革，铁路取消了本科生的干部编制，也就是说本科生也不再享有坐办公室的权利，也需要像大专生一样分配到各车间岗位进行工作，但并不是性身处岗位，毕竟本科生面对铁路各岗位可以说一窍不通，技能全无，将本科生放在也算是一种实训历练(也可以说是对未来走上管理岗位的一种锻炼)，这个在工作的时间一般不会过五年，所以无论是大专还是本科学历就目前而言，都在同一岗位工作，所以就没有了岗位不同之分。(但在工作几年，如果有机会调机关，那么本科生会被优先考虑，也算是一种弥补)

　　2、薪资待遇不同

　　虽然说岗位一样了，但为了弥补本科生，在薪资方面本科生每月会比本科生多200～400元的工资(这个不是确定的，各局都不一样)。

　　以上两点可以说是很好的区别了本科生与大专生在铁路工作的区别，但从铁路近几年对本科与大专生的人才招收量中发现，其实铁路并不喜欢招收本科生，因为管理岗位有限，根本不需要更多的人来坐机关，铁路真正缺少的的技能型职工，也就是养护工人，所以即使以后真的会招收大批量的本科生估计也会分配到岗位上，即时，本科与大专在铁路系统中也就无区别而言了。

铁道工程本科和专科有四点区别:

区别一：工资待遇不同

这个算大家比较关注的了，每年各大铁路局招聘的毕业生进了单位之后前期都有一个实习阶段（三个月至一年不等），作为专科生刚进单位每个月的实习工资大概是2000左右，而本科生则是3000左右（各地区有所差异）。

区别二：岗位职称的不同

按照铁路系统的惯例，本科及以上学历毕业生进来之后一般都会下干部令（职名：助理工程师、工程师等等），而专科生则是按工人身份定职（职名：车辆钳工、检车员等等），一个干部身份，一个工人，这个很明显了吧！

区别三：职业发展不同

大家刚从学校毕业出来，都希望自己在单位努力付出拼搏了几年之后能升职加薪，拥有一个很好的职场仕途，这个在铁路系统来说，本科生就比较占优势了，因为本科生本身就有干部身份，加之文化水平和能力也不差，稍微培养一下就能提拔到机关去工作（机会多），而专科生就没那么幸运了，专科生定职之后一般都是填补一线岗位的空缺，而且是长期扎根（机会少得可怜），跳不跳得出来单看个人能力还不行……

区别四：工作环境不同

近两年铁路局虽然也要求本科生需下基层轮转学习，但基本都是走过场，一个岗位待不久，说白了就是让他们简单熟悉熟悉工作生产流程，安排的实习环境也是相对没那么”恶劣“的。

铁道工程是一个专门研究铁路和轨道交通建设、运营和管理的工程领域。在铁道工程专业中，有本科和专科两个层次的学位。

1. 本科铁道工程：本科铁道工程是指为期四年的大学本科学位，即获得学士学位。本科阶段的学生将学习和掌握铁道工程的基本理论、技术和应用，培养从事铁道工程设计、施工、维护和管理的专业能力。他们将学习课程如铁道工程测量与设计、轨道工程、车辆工程、电气工程、运输规划与管理等。本科生通常需要完成毕业设计或实习，以锻炼实践能力。

2. 专科铁道工程：专科铁道工程是指为期三年的专科学位。专科的铁道工程课程相对于本科而言较为简化，强调实践性和职业技能培养。专科生将学习铁道工程的基础理论以及实践操作技巧，为从事铁道工程的实际操作和技术服务做准备。他们将学习类似课程如铁路工程基础、车站设备与运作、施工与维修、工程测量与勘察等。

总的说来，本科铁道工程课程更加全面深入，注重理论和实践的结合，培养学生具备较全面的工程知识和能力，适合进行更深入的研究和发展。而专科铁道工程课程则更加偏向实用性和职业技能的培养，注重学生的实践操作和应用能力的提升，适合于直接从事实际铁道工程操作和技术工作。

选择是基于个人兴趣、职业规划以及对不同教育层次和学习内容的需求进行综合考虑。不同的教育层次将为学生提供不同的学术深度和职业发展机会。

铁路专科专业推荐

1. 铁路电气化专业。

因为我国铁路正在不断地向电气化、智能化方向发展，这个专业具有很好的前途和发展空间。

2. 铁路通信与信号专业。

这个专业涉及到铁路系统里的通信、信号、自动控制等方面，这些技术都是铁路安全和管理的重要组成部分。

3. 铁路机械专业。

这个专业主要是研究铁路运输设备的设计、制造、维护和管理，是保障铁路运输正常运行的重要环节。

因此，铁路定向专科主要覆盖了铁路电气化、通信与信号、机械专业三个方向，这个专业相对来说对于想要从事铁路行业的人士来说，还是很有前途的

1电气化铁道供电

这个专业是负责给轨道供电的，学生平时主要学习电工基础，电子技术，牵引变电所，继电保护及自动装置等等。这个专业对于学生是有特殊要求的要求，学生无色盲，色弱，斜视，而且身体不能有文身，也不能有明显的疤痕。未来找工作的话，学生可以选择去铁路变电所，城市轨道交通中铁电气化局等地方工作。

2铁道通信信号

这个专业是负责培养一批懂铁道信号装置的人，包括对它的运行管理，维护检测等等。学生平时要学习信号机车，区间信号，驼峰信号，模拟电子技术，数字电子技术等等。未来找工作的话，学生可以去工程局，铁路局，地铁公司，设计院等地方工作。主要负责工程的施工，铁路的运营维护，地铁的调度，设计院的设计等等。

3动车车辆专业

这个专业是负责培养一批能够对动车进行维护检修的人才，也就是我们说的随车机械师。学生平时要学习机电结构，机车运用与管理，机车电传动等等。未来找工作的话，学生可以去国家铁路局，地方铁路局，城市轨道交通局，铁路工程局等地方工作，主要还是负责车辆的检修与维护。

4.高铁乘务

这个专业培养的是能够从事地铁安检，动车的客服，高铁的乘务以及证件管理等人员。一般坐过高铁和火车的人都知道上车之前需要检票，我们等车的时候会有客服在喇叭里喊某某动车组开始了等等这些都是高铁乘务专业的人员的工作。一般大专层次的学历就能找到一份不错的工作，重点考虑二线城市的高铁铁路局。

以下是一些铁路专科专业的推荐：

铁道工程技术专业：主要培养具备铁路建设、维护和管理等方面的基本理论和实践技能的专业人才。

铁路电气化技术专业：主要培养具备铁路电气化工程设计、施工、运行和维护等方面的专业知识和技能的专业人才。

铁路通信信号技术专业：主要培养具备铁路通信信号工程设计、施工、运行和维护等方面的专业知识和技能的专业人才。

铁路车辆工程技术专业：主要培养具备铁路车辆设计、制造、运行和维护等方面的专业知识和技能的专业人才。

铁路运输管理专业：主要培养具备铁路运输管理、调度和安全监控等方面的专业知识和技能的专业人才。

以上是一些常见的铁路专科专业推荐，学生可以根据个人兴趣和职业规划选择适合自己的专业。

答铁路专业推荐：

第一个专业：轨道交通信号与控制

轨道交通信号与控制是教育部特色专业之一，它主要为适应长三角地区轨道交通的快速发展来培养的这一方面的人才，毕业以后可以进入国有铁路，各铁路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门，从事技术开发与管理方面的工作。

第二个专业：高速铁路客运乘务

这个专业简称高铁乘务，其实学习这个专业大部分院校他只会招收女生，对女生的身高有一定的要求，对身体也是有一定要求的，所以说我们在学习这样一个专业的时候，一定要去看一下学校的招生章程或者招生计划，要看一下对身高身体有什么样的要求。

第三个专业：铁道车辆

铁道车辆这个专业其实他是负责维修铁道车身，就是说除开车头之外的所有的车身的运行、检修、保养以及准备，一般学习这个专业会分到一个铁道的车辆段去工作。

第四个专业：铁道机车

铁道机车、铁道车辆其实是一样的，他也是负责运行、检修、装备等等之类的，只不过他负责的地方不同，刚才那一个叫作车身，这个叫作车头，他负责是动力的部分，其实就是火车头、动车头的检修、运行等等之类的

包头铁工校上几年有大专文凭

包头市铁工校也叫做包头市铁路工程学校。如果你是通过高考的方式报考的包头市铁路工程学校的话，通常就读三年就可以拿到大专毕业证书，如果你是初中毕业报考的包头市铁路工程学校的话，至少需要五年才可以拿到大专文凭，如果你报考的是3+2，这种模式的话，就需要五年，如果不是3+2模式的话，需要六年才能拿到大专学历

铁路院校都是专科吗

不一定

铁道学院一般指的铁路系统的本科院校，毕业生学历是本科生学历。而铁路学院一般都是高职高专院校，毕业生是专科学历。但是铁路系统的单位都喜欢到铁路学院招聘实用技术人员，到生产工作岗位就能干本职工作的熟练专科学历的技师人才

铁路专科学历需要考什么证

一、助理安全技术管理师：

1、本科以上或同等学历学生；

2、大专以上或同等学历应届毕业生并有相关实践经验者；

二、安全技术管理师：

1、已通过助理安全技术管理师资格认证者；

2、研究生以上或同等学历应届毕业生；

3、本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

4、大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者。

三、高级安全技术管理师：

1、已通过安全技术管理师资格认证者；

2、研究生以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

3、本科以上或同等学历并从事相关工作两年以上者。

4、大专以上或同等学历并从事相关工作三年以上者。