中专学校的单招好还是统招好,开火车要什么学历

中职生对口单招比全国统招好。因为中职学校是属于我国普通全日制中等职业教育技术高中，中职学生因为主要学习是技能理论和技能操作，不学文化科目，所以中职参加对口单招考专业技能更好。

因为全国统考是考文化，你没怎么学文化的

中专生单招还是比统招大专好一些。要清楚单招和统招根本区别是:

录取方式不同。单招是报考学校单独招生，自行组织考试录取，自主划线，因此录取分数线相对低一些。而统招大专是要参加高考，中专生毕业生与高中毕业生要进行激烈竞争，在高考的考场上角逐，压力还是很大的。

第一，中专及以上学历：包括铁路运输类或相关专业中专及以上学历。

第二，大专学历：火车司机岗位要求大专及以上学历，例如铁路运输类、交通运输类、交通工程类、机械制造类、电气电力类、土建类等专业。

第三，高中学历：只要求满足高中学历即可，如果没有学历要求的话，可以直接报考火车司机岗位。

开火车需要具备相关的职业资格和培训，并不是依赖于特定的学历要求。一般来说，成为一名火车司机需要满足以下条件：

1. 年龄要求：通常要求年满18岁以上，具备合法的驾驶资格。

2. 健康状况：身体健康，符合相关的身体条件要求，能够胜任长时间的工作，并在紧急情况下保持冷静应对。

3. 培训和考试：必须参加并通过相关的职业培训课程和考试，以取得火车司机的相关资格证书。这些培训包括理论知识、操作技能、安全规章制度等方面的学习。

4. 职业素质：需要具备良好的观察力、判断力、应变能力和协调能力，能够准确地判断和操作列车的运行情况，及时做出正确的决策。

需要注意的是，具体的国家或地区可能会有不同的规定和要求。如果您有意向从事火车司机职业，建议您咨询当地相关部门或铁路运输公司了解详细的要求和申请程序。

开火车要上铁路专业的技校或者国家统招的铁路专业大学。开火车至少要高中或职高学历，初中生不可开火车。火车驾驶证分A、B、C、D、E、F六类，A、B、C类需要具有国家承认的相关中等专业以上学历，D、E、F类需要具有高中、技校及以上学历。

扩展资料

火车驾驶证分A、B、C、D、E、F六类。A类：驾驶内燃、电力机车及动车组。B类：驾驶内燃机车及内燃动车组。C类：驾驶电力机车及电力动车组。D类：驾驶大型养路机械。E类：驾驶重型轨道车。F类：其他类别车辆。驾驶证使用年限为6年。

这个一般需要大专以上的学历，才可以考取开火车的上岗执照。因为现在火车的科技含量不像以前的蒸汽机，现在的火车也是一个比较复杂精密的仪器所组成的机器，没有适当的学历，是驾驭不了的。

1、性质不同

扩招，中华人民共和国境内（即中国大陆）自1999年开始的，基于解决经济和就业问题的扩大普通高校本专科院校招生人数的教育改革政策，简单来说即是自1999年开始的高等教育（包括大学本科、研究生）不断扩大招生人数的教育改革政策。

统招，全日制普通高校（全日制普通中等专业学校）统一招生选拔考试，依照《全国普通高等学校（普通中等专业学校）招生计划》内统一招录，学习形式为普通全日制。

2、起源不同

统招起源于上个世纪七八十年代，初中毕业报考中专或高中毕业报考大学时对毕业生生源的一种定义，它是相对于当时“委培”、“定向”及“自费”三种毕业生生源而言，统招就是“全国统一招生录取”，并享受国家补助待遇的新入学大学生、中专生的称谓。

扩招源于1999年教育部出台的《面向21世纪教育振兴行动计划》。文件提出到2010年，高等教育毛入学率将达到适龄青年的15%。进入2008年后，教育部表示1999年开始的扩招过于急躁并逐渐控制扩招比例，但在2009年环球金融风暴的背景下，教育部开始了研究生招生比例的调节。

3、分数线不同

扩招，大学院校在预定招生人数的基础上，降低录取分数线，扩招部门考生。这个新的分数线就是扩招分数线。多用于高考。

全日制的含金量肯定是高过非全日制的啦，非全日制的包括成考，自考，含金量很低，国家承认学历，但是一般的企业不是很承认，当然如果有成考的毕业证总还是比没有的好了，如果有机会还是上全日制的学校比较好，全日制的同一级别的毕业证都是一样的。

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